Secondo alcune fonti, la classifica delle compagnie di navigazione è cambiata radicalmente dall'inizio della pandemia di coronavirus: non solo la Mediterranean Shipping Company (MSC) ha sostituito Maersk come leader del settore, ma ben 4 compagnie di navigazione container cinesi sono entrate nella TOP 50 mondiale.
Nell'ultimo rapporto, Sea-Intelligence ha evidenziato l'ascesa delle classifiche delle compagnie di navigazione negli ultimi due anni e mezzo e come queste stiano cercando di emanciparsi dal mercato del noleggio, attualmente caratterizzato da prezzi alle stelle.
Da gennaio 2020, 7 compagnie di navigazione sono entrate nella top 50, di cui 4 provenienti dalla Cina.
Prima della pandemia di COVID-19, CU Lines non era nemmeno tra le prime 100 compagnie di navigazione, ma ora gestisce una flotta di 82.070 TEU ed è diventata la 23a compagnia di navigazione più grande al mondo.
Analogamente, BAL (Boya Shipping), registrata a Hong Kong, è balzata da fuori dalla 100ª posizione alla 46ª, due posizioni dietro a un altro nuovo entrato, Transfar (Zhiyuan Shipping), che ha una collaborazione con Alibaba, il più grande rivenditore online cinese.
Nel frattempo, la flotta di Shanghai Jin Jiang è cresciuta del 124% nello stesso periodo e ora si posiziona al 38° posto su un totale di 50 navi.
Tra le nuove compagnie di navigazione non cinesi entrate nella lista delle prime 50 figurano anche Pasha Hawaii, Tropical Shipping e FESCO. Nonostante le sanzioni degli ultimi quattro mesi, FESCO è riuscita a mantenere le proprie dimensioni.
Tra i cambiamenti degni di nota nella classifica delle maggiori compagnie di navigazione durante la pandemia di Covid-19, si segnala anche la scomparsa di tre compagnie di navigazione molto conosciute: NileDutch, acquisita da Hapag-Lloyd; Heung-A, che si è fusa con Sinokor e ora fa parte di Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence ha inoltre analizzato come le compagnie di navigazione, durante la pandemia, si siano orientate verso la flotta propria anziché verso il noleggio di navi. Le tariffe di noleggio della flotta sono in calo per la stragrande maggioranza delle compagnie di navigazione.
Per quanto riguarda le compagnie di navigazione, a gennaio 2020 avevano noleggiato il 56% della loro capacità navale, percentuale scesa poi al 48% a giugno 2022.
Sea-Intelligence ha osservato: "Si tratta probabilmente di una chiara reazione alla scarsità di container sul mercato, che spinge le compagnie di navigazione a cercare di esercitare un maggiore controllo sulle proprie flotte in un mercato in cui le tariffe di noleggio rimangono astronomiche".
Data di pubblicazione: 1° dicembre 2022